Fenadismer se ha posicionado en contra de la decisión francesa de multar a los camiones que, aún contando con doble conductor y efectuando intercambios para el descanso, son igualmente sancionados. Así se lo ha hecho saber la patronal a Bruselas e insta a los dirigentes europeos a que se pronuncien al respecto.
Según Fenadismer “el presunto fundamento que alegan las autoridades francesas para imponer estas infracciones se basa en el nuevo artículo 34 del Reglamento europeo 165/2014 que entró en vigor en marzo de 2015 y que exige que el descanso o pausa deba registrarse con el símbolo ‘cama’, esto es, con el camión parado. Sin embargo, dicho criterio no se ajusta a la interpretación que sobre dicha obligación legal hizo en su día la Comisión Europea y que plasmó como Nota Orientativa 2”
Bajo el pretexto del Reglamento, las autoridades francesas ya han multado a numerosos transportistas con sanciones entre 4.500 y 6.000 euros. Por este motivo es urgente que desde Bruselas se pronuncien ya que “de confirmarse la compatibilidad del nuevo criterio adoptado por las autoridades francesas con la legislación europea, esto implicaría en la práctica que las empresas que operen bajo doble conducción verían afectada su actividad diaria en torno a un 20% de reducción de las horas efectivas de trabajo” apuntan desde la patronal.
Desde la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), también han mostrado su desacuerdo con Francia por “retorcer el Reglamento 561 de forma oscurantista, para perjudicar a los transportistas extranjeros“.