Comercio online. Logistica y Transporte. Carreras Grupo Logistico

El comercio online potencia el empleo en el sector logístico

De la mano del comercio online, el sector de la logística y el transporte se posiciona como uno de los sectores que genera más empleo y mayor proyección de futuro tiene en España. “El empleo en esta rama crecerá un 8% en el último trimestre del año”, según se recoge en el último informe de ManPowerGroup sobre las perspectivas de contratación.

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Logistica y Transporte empleos Europa. Carreras Grupo Logistico

El sector logístico y del transporte supone más de 1 millón de empleos en España

Recientemente se ha presentado el ‘Informe sobre Tendencias Empleo y Gestión del Talento en el sector de la Logística’, que tiene por objetivo identificar tendencias y prácticas del sector logístico en materia de desarrollo de recursos humanos y gestión del talento.

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nuevo marco europeo servicio postal

Un nuevo marco regulará el sector postal a nivel europeo

Representantes del sector postal se han reunido en Bruselas en un encuentro organizado por el Grupo de Reguladores Europeo para los Servicios Postales, ERGP, y la Comisión Europea, para tratar los últimos cambios por los que está atravesando el sector por el crecimiento del comercio electrónico y analizar la nueva regulación en este campo.

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Zaragoza pide corredor Cantábrico Mediterráneo

Zaragoza une fuerzas para pedir el corredor Cantábrico-Mediterráneo

Ayuntamiento de Zaragoza, organizaciones empresariales, sindicales y vecinales de Aragón han firmado un manifiesto conjunto por la cohesión económica y social para impulsar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, una infraestructura que, señalan que es “necesaria y justa”.

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Plataforma Logistica de Zaragoza

El Gobierno de Aragón añadirá 40 hectáreas más a la Plataforma Logística de Zaragoza

El Gobierno de Aragón ha decidido ampliar la Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza) ante la demanda de grandes parcelas por parte de operadores logísticos y fondos de inversión.

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Startups innovacion logistica

Los programas de aceleración de startups llegan al sector de la logística

Los programas de aceleración de startups ya no se ciñen solo al sector tecnológico, también se están extendiendo a campos como el de la logística. El último ejemplo es el programa ‘eDelivery Accelerator’ que se está desarrollando en la Zona Franca de Barcelona y que está dirigido a startups innovadoras en el sector logístico con proyectos tanto de B2B y B2C y tiene una duración de 22 semanas.

Son seis startups españolas las que participarán de un total de nueve que forma el ‘eDelivery Accelerator’, ellas son Freightalia, Gantabi, Revoolt Smart Solutions, SmartMonkey.IO, Tridenia, Outvio, Unmanned Life, Manzaning y Chaingo Tech. Todas ellas se encuentran desarrollando proyectos innovadores en este sector logístico introduciendo elementos como el Big Data, Business Intelligence, Internet of Things o la Inteligencia artificial en el proceso.

A través del programa mejorarán la habilidad de llevar a cabo iniciativas de negocio y empezar nuevos proyectos innovadores, así como proveer las herramientas necesarias para identificar, desarrollar y crear oportunidades de mercado.

La metodología del programa está dividida en tres partes: la de training, corporate e Investors. En eDelivery Accelerator se validará el modelo de negocio de las startups para verificar su escalabilidad, se plantearán estrategias de internacionalización, se conectará con corporaciones para que puedan validar sus propuestas de valor, se preparará y se conectará con Fondos de Capital Riesgo para invertir en las empresas.

Pere Navarro, Delegado Especial de Estado del Consorcio de la Zona Franca ha puesto en valor este proyecto que se realiza “en un espacio dedicado a la educación y en relación con el mundo económico, pero a la vez desde un punto de vista social de mejora del entorno”, en la línea en que trabaja el Consorcio de “promocionar aquellas actividades que suponen una mejora de la vida de las personas, y vamos a seguir colaborando y potenciando este tipo de experiencias”.

El sector logístico atraviesa transformaciones constantes e introduciendo nuevas soluciones tecnológicas como la llamada LOGICOM 4.0 que mejora la trazabilidad y ahorra costes en la cadena de suministro.

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España escala puestos en el Índice de desempeño logístico

España ha conseguido escalar un total de seis puestos en la sexta edición del Índice de desempeño logístico (LPI), pasando al puesto 17, mientras que en el anterior informe que data del año 2016 situaba a España en el puesto 23. Se trata del mejor puesto desde que se publican estas cifras ya que en 2007 ocupaba el puesto 26.

Estos datos suponen un impulso al sector que ve en estos datos del estudio bienal que se realiza sobre 160 países, un reflejo del rendimiento logístico del país que demuestra el empuje que el sector está haciendo a la economía.

Actualmente el LPI lo lidera Alemania y estudia, califica y compara variables como aduanas, infraestructuras, oportunidades, envíos o competencia logística, en un mercado que el Banco Mundial valora en 4,3 billones de dólares.

Los diez primeros puestos del ranking, se mantienen casi intactos durante los últimos años, han estado ocupados en su mayoría por países europeos “tradicionalmente dominantes en la industria de la cadena de suministro”, afirma el informe LPI 2018. Esas diez primeras posiciones son para: Alemania, Suecia, Bélgica, Austria, Japón, Holanda, Singapur, Dinamarca, Reino Unido y Finlandia.

De esta clasificación se deduce la importancia logística de las infraestructuras portuarias y de los movimientos de contenedores. Igualmente destaca que los Estados Unidos figuran en el puesto 14. España (17), con una nota global de 3,83 (frente a los 4.20 de Alemania) se sitúa inmediatamente después de Francia y por delante de Australia, Italia, Canadá o Noruega.

La logística y el transporte se resisten a destruir empleo y continúan creciendo

A pesar de las desastrosas cifras que ha dejado tras de sí el verano en España en lo que a empleo se refiere, la logística y el transporte son los sectores en los que según Cdecomunicación más empleo se está creando debido al ritmo específico en el que se mueven y a la expansión del e-commerce.

En total se han llegado a destruir más de 300.000 empleos sólo el pasado 31 de agosto, el peor dato registrado desde 2008, sin embargo la logística y transporte sigue creciendo y consolidándose, lo que se traduce en más de 900.000 personas en toda España en estos dos sectores que arrojan un crecimiento del 2% anual.

La preparación de los productos que se comercializarán en otoño e invierno y el aprovisionamiento para campañas tan importantes como la de Navidad, hace que el final del verano no afecte en absoluto a la cadena de transporte, la cual ve cómo aumenta el volumen de trabajo ante unos canales online que pueden llegar hasta saturarse.

Es por los picos de consumo y por las nuevas tendencias que añaden fechas de gran volumen de ventas como por ejemplo el Black Friday, que se hace necesario incrementar las contrataciones de trabajadores en algunos ámbitos productivos.

De hecho, la compañía de recursos humanos Adecco, prevé que de cara a este mes de septiembre y el próximo de octubre siga generándose empleo y las ventas crecientes del comercio electrónico requieran un mayor número de profesionales dedicados a preparar pedidos y entregar las mercancías en puestos que van desde empaquetadores hasta carretilleros pasando por conductores.

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Europa reconsiderará su apoyo a la conexión del Corredor Mediterráneo con el eje cantábrico y atlántico

El Corredor Mediterráneo podría tener conexión con la fachada atlántica y cantábrica en el nuevo Reglamento de ayudas CEF (Mecanismo Conectar Europa) tras la reunión mantenida por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y la Comisaria Europea de Transporte, Violeta Bulc. Tras el encuentro, ambos se han mostrado satisfechos y han fijado una nueva fecha en la que abordar la inclusión del tramo Zaragoza-Sagunto, que cierra el corredor Cantábrico-Mediterráneo, y del trayecto Madrid-Valencia, que permite la conexión del Mediterráneo con el Atlántico.

Aún sin fecha, dicha reunión contará con la asistencia de los servicios técnicos del Ministerio de Fomento y de la Comisaría de Transportes con el fin de abordar y llegar un acuerdo al respecto.

Cabe recordar que hace 5 años la Unión Europea consideraba esta conexión fundamental para la Red Básica Transeuropea de transportes (Red TEN-T) tal y como recuerda el diario El País. Pero hace tan solo 2 meses, su postura cambió y dejo de considerar que las conexiones ferroviarias con el eje atlántico y el cantábrico como prioritarias al suprimirlas de la próxima ronda de financiación europea.

Tras la visita del Ejecutivo parece que el organismo europeo va a reconsiderar su decisión aunque ello no garantice la inclusión de los tramos como anunció en su día.

Entre los motivos que ha señalado Ábalos destacan la relevancia de ambos tramos como integradores y vertebradores del territorio y la capacidad de éstos de ejercer como palanca para el desarrollo económico, ambos apoyados en los datos que el secretario autonómico de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio del Gobierno valenciano, Josep Vicent Boira, ha presentado ante la Comisión Europea.

En la reunión mantenida también se ha cerrado la participación de España en el plan de acción de la Alianza por la Carretera de enero de 2017, especialmente en lo que se refiere a la protección social de los trabajadores y a la lucha contra el fraude.

En este sentido Ábalos ha recordado a Bulc la necesidad de un marco normativo igualitario y único que regule la Directiva de trabajadores desplazados en los distintos países en el transporte internacional y de cabotaje y flexibilice el descanso semanal. Así mismo, para que las empresas españolas no pierdan competitividad, el ministro ha instado a la responsable europea a una regulación que establezca normas de cabotaje menos restrictivas que las que existen actualmente.

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El Indicador de Competitividad de la economía aragonesa sitúa a Aragón por encima de la media española

El Consejo Empresarial de CEOE Aragón, del que forma parte Carreras Grupo Logístico, ha presentado el nuevo Indicador de Competitividad de la economía aragonesa, concebido para ser una nueva referencia comparable a nivel nacional y europeo. El nuevo índice, caracterizado por ser objetivo y consistente, ha dado como resultado 93,3, tres puntos por encima del obtenido para España (90,3) y casi 7 por debajo del índice Europeo (100).

Según el Consejo Empresarial “la competitividad es la clave para el desarrollo a largo plazo de una economía y por ello, su incremento y mejora, son fundamentales para mejorar el nivel de vida de un país o región”. Dicho Consejo Empresarial lo componen 24 de las principales empresas aragonesas con una facturación total de 16.000 millones de euros y 45.000 empleos directos, entre las que se encuentra Carreras Grupo Logístico.

Para elaborar el índice, se han tenido en cuenta 27 variables organizadas en 7 bloques cuyo análisis refleja la inversión, el empleo, la riqueza y, en definitiva, la competitividad de una economía y que son: infraestructuras, mercado laboral, capital humano, innovación, nuevas tecnologías, condiciones de vida y precios.

Según esto, Aragón supera a España y al resto de países de la Unión Europea en nuevas tecnologías (102), en condiciones de vida (101,5) y en precios (109,3). Así mismo, se queda por debajo de la referencia de la UE (100) y por encima de la de España en infraestructuras (92,7), mercado laboral (94,9) y capital humano (86,2). Solo en innovación, Aragón obtiene un índice menor al de nuestro país y el la UE (56,3).

Este nuevo indicador se completa con un análisis cualitativo que permite ofrecer una visión global de la competitividad en Aragón y España frente a la media europea mediante una encuesta a los miembros del Consejo Empresarial. Además de los términos globales, se valora la competitividad en ocho áreas concretas: infraestructuras, mercado laboral, capital humano, nuevas tecnologías, innovación, calidad institucional, condiciones de vida y precios.

El resultado de la encuesta es una visión ligeramente optimista con la evolución en el próximo semestre de la competitividad en Aragón, especialmente en nuevas tecnologías y en condiciones de vida. En la parte de capital humano, evolución de precios y situación institucional los miembros del Consejo Empresarial de CEOE Aragón se muestran más escépticos.

FOTO | CEOE