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Carreras reduce emisiones y refuerza su flota capilar con nuevos vehículos Scania

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Vehículos

Carreras apuesta por adquisición de nuevos vehículos para poder ofrecer un servicio más eficiente y sostenible.

Carreras Grupo Logístico ha adquirido un total de 20 nuevos vehículos Scania P 370 B4X2NA. Los vehículos van equipados con un motor de 13 litros, 6 cilindros, 370CV, un par motor 1.900 Nm y dos depósitos con capacidad total de 585 litros. Además, estas unidades cuentan con caja de 12 velocidades con cambio automático Opticruise, optimizada para operaciones exigentes con alto peso máximo autorizado de conjunto, brindando de esta manera el máximo control y maniobrabilidad en los terrenos más difíciles.

ScaniaEstos 20 vehículos irán equipados para el transporte de mercancías en varios rangos de temperatura. Carreras apuesta por la tecnología y la innovación para poder ofrecer un servicio de calidad, más eficiente.

Estos vehículos refuerzan la flota propia de capilar de Carreras, y de esa manera su capacidad para prestar servicios de calidad en varias temperaturas. Forman parte de la estrategia de la compañía a medio plazo de incrementar su flota propia.

Flota más sostenible

Los nuevos vehículos adquiridos son más sostenibles, dado que sus nuevos motores reducen las emisiones contaminantes. Carreras fomenta además la formación de sus conductores para garantizar la conducción eficiente. Por eso, se han desarrollado jornadas de formación para sus áreas de transporte, recursos humanos, taller y compras en la que se destaca un enfoque en la conducción sostenible, así como una mejor gestión, control y cumplimiento normativo.

Flota capilar

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Suecia estrena su primera carretera eléctrica

 

Carretera electrica

Suecia ha inaugurado su primera carretera eléctrica con un tramo de dos kilómetros de carril en la autopista E16 cerca de la ciudad de Gävle (Sueca). Y, por ella circularán camiones eléctricos de la compañía Scania en condiciones reales de tráfico.

Varios años de investigación y de trabajo entre el gobierno de Suecia y el sector privado ha dado como resultado esta nueva tecnología, la cual posibilita a los camiones circular como vehículos eléctricos en la carretera  habilitada y como vehículos híbridos normales en otro tipo de vías.

Los camiones Scania que transitarán los dos kilómetros de carretera eléctrica tienen motor hibrido, poseen el certificado Euro 6 y consumen biocombustible.

Claes Erixon, responsable de investigación y desarrollo de Scania, ha recalcado en el acto de inauguración que “la carretera eléctrica es un hito importante en el camino hacia un transporte sin combustibles fósiles. Scania está comprometida con el éxito de este proyecto y con las soluciones de transporte sostenible”.

Por su parte, Erik Dahlberg, head of Vehicle Regulations de Scania, durante su intervención en el Foro Nacional del Transporte señaló que Scania busca una solución de eficiencia energética completa a través del rendimiento de sus motores, de la optimización del vehículo y de la formación de los conductores.

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Scania presente en el ‘European Truck Platooning Challenge’

Se trata de una iniciativa  englobada dentro del proyecto holandés ‘Platooning’ y tiene como objetivo el desarrollo de la circulación en cadena de camiones a una distancia mínima entre ellos, esto incrementa la seguridad y reduce el gasto de combustible, así como las emisiones de dióxido de carbono en el transporte de larga distancia.

Alguno de los adelantos técnicos como los radares o las cámaras permiten mantener  una distancia muy corta entre los vehículos. Además los camiones se mantienen conectados por un software que además de ayudar a mantener la distancia, es capaz de frenar en el caso  de que fuera necesario.

La intención de este acto es el demostrar la viabilidad de este sistema, además también se pretende concienciar a nivel europeo de las ventajas de circular en cadena. Este método aporta seguridad y eficiencia energética.

De este modo, pretenden allanar el camino para que se produzcan los cambios legislativos necesarios a nivel europeo que permitan instalar este tipo de circulación nivel europeo.

Además Scania lleva tiempo utilizando este tipo de tecnología en sus operaciones y ha logrado un ahorro de combustible de hasta un 10%.

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Acuerdo de formación dual entre Scania y EFA

Scania formación

Scania y la Escuela de Educación Secundaria y Formación Profesional EFA Moratalaz de Ciudad Real han realizado un acuerdo en el mes de enero que implicará la formación dual de los alumnos del centro que se extenderá hasta 2017.

La colaboración se traduce en un Grado Medio de Electromecánica de 2.000 horas totales, de las cuales 700 tendrán la colaboración teórica y práctica de Scania, un 35% del total.

La compañía aporta un plus de calidad incluyendo un programa de curos técnicos impartidos por profesionales de Scania procedentes de la escuela formativa que posee el fabricante en San Fernando de Henares, Madrid.

En la actualidad, el 75% de los jóvenes que hacen las prácticas en la empresa se quedan trabajando. Precisamente ese es el propósito de Scania, obtener personal cualificado con experiencia que ya este familiarizado con la dinámica de trabajo de sus concesionarios.

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Los nuevos camiones Scania Euro 6 de Carreras podrán utilizar el biocombustible HVO

scania hvo

HVO es un biocombustible formado con grasas de animales o vegetales y gas de hidrógeno que puede sustituir a combustibles fósiles. Este tipo de biocombustible podría reducir las emisiones de CO2 en un 90%.

El nuevo modelo Euro6 de Scania con el que Carreras ha renovado su flota incorporando 85 nuevos camiones, ha sido autorizado por el mismo fabricante  para el uso del biocarburante HVO. Los vehículos que utilizan HVO, que químicamente imita a la base de los combustibles fósiles y diésel, pueden, bajo condiciones óptimas, lograr una reducción de hasta 90% en las emisiones de CO2. Además, el HVO no afecta al rendimiento y características del motor.

El fabricante sueco, lleva desde principios de 2015 realizando pruebas con modelos Euro 5 y el nuevo combustible.

El HVO, aunque ha sido discutido en sus inicios, actualmente los principales fabricantes lo están incorporando para su uso en gran número de modelos. Este combustible esta realizado con grasas animales o vegetales y gas hidrógeno que crea cadenas de hidrocarburos que imitan al diésel. Esto quiere decir que puede distribuirse y utilizarse como el diésel.

Este nuevo biocombustible, pone de manifiesto el uso de energías alternativas por parte de Scania, ya que el fabricante ofrece motores con biodiesel Fame y a gas. Además han anunciado que próximamente sacarán motores que podrán utilizar soluciones de bioethanol e híbridos.

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Carreras reduce emisiones con 85 nuevos camiones Scania Euro 6

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Carreras y scania

Carreras reduce las emisiones de sus camiones al tiempo que renueva su flota, mediante la incorporación de 85 nuevos camiones Scania R 450. El acuerdo se ha llevado a cabo a través del departamento de Ventas a Flotas de Scania Hispania y la delegación de Scania Hispania-Zaragoza.

Estos modernos vehículos disponen del sistema Scania Retarder que por un lado es un excelente instrumento de seguridad activa, y por otro lado aumenta la productividad y disminuye el consumo de combustible, ya que permite sostener una velocidad crucero ideal y constante. Por ende, también reduce adicionalmente las emisiones contaminantes.

Los vehículos están equipados con el nuevo sistema de control de crucero Scania Active Prediction, un  avanzado sistema que utiliza el GPS para leer la posición del vehículo y anticipar la topografía de la carretera, ahorrando hasta el 3% del combustible en el proceso, y por tanto reduciendo las emisiones.

En palabras de Carreras: “Con estos modernos vehículos de Scania renovamos una parte de nuestra flota y logramos reducir las emisiones más de un 50%. Además incorporamos modernos sistemas que aumentan la seguridad, precisión y comodidad de la conducción. También valoramos la fiabilidad de los vehículos Scania que nos permiten cumplir con nuestros compromisos de entrega y calidad con nuestros clientes. El excepcional bajo consumo de combustible ha sido otro de los factores decisivos.”

Los Scania R450 Euro 6 utilizan los sistemas SCR+EGR en el proceso de post-tratamiento o solo SCR, como es el caso de las últimas unidades adquiridas por Carreras. Cuentan también con el Scania Driver Support, un sistema de asistencia al conductor en tiempo real que muestra consejos y respuestas para ayudarle a perfeccionar su estilo de conducción y que se centra en factores clave que influyen considerablemente en la seguridad y en la economía.

Carreras cuenta con una flota fija –vehículos propios y fijos- de 602 vehículos.

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