El Ministerio de Fomento ha propuesto a las asociaciones de transportistas de España cambiar la regulación vigente sobre los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías por carretera.
La propuesta se basa en los avances técnicos en el diseño de los camiones y en la mejora de las infraestructuras, lo que permite plantearse un incremento en los límites de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte.
Asimismo, la propuesta descarta el aumento del tonelaje de los vehículos articulados y trenes de carretera a 44 toneladas que se planteó en un proyecto de modificación de la Dirección General de Tráfico el año pasado. La medida de aumento de toneladas contó con el rechazo de numerosas organizaciones de transportistas por favorecer exclusivamente a las empresas titulares de una determinada tipología de vehículos y porque esta medida empeoraría la situación de sobredimensionamiento de la flota de transporte española.
Las modificaciones que se plantean introducir en la nueva propuesta del Ministerio de Fomento son el incremento de la altura máxima a 4’50 metros y la autorización para que circulen camiones de 60 toneladas de MMA y 25’25 metros de longitud. La propuesta amplía esta altura a cualquier camión rígido, vehículos articulados o trenes de carretera, siempre que su carrocería sea adaptable para esa altura. En todo caso, estos vehículos no estarían autorizados para realizar transporte internacional con dicha altura, al no permitirlo la Directiva Europea actual.
Según diferentes estudios, la introducción de estos camiones tendrá numerosas ventajas, al consumir un 15% menos de combustible que un camión de 40 toneladas o reducirse las emisiones de CO2 en un 5%.
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