La capitale aragonaise est l’épicentre d’un test à long terme avec des camions hybrides à hydrogène et diesel renouvelable, auquel collaborent les entreprises Carreras Grupo Logístico, Zoilo Ríos, EVARM et Repsol
Il est clair que le transport et la distribution longue distance font de grands efforts pour trouver de nouvelles options alliant durabilité, efficacité et rentabilité. Saragosse est le théâtre de l’essai de l’un d’eux qui, selon les premiers résultats, peut contribuer de manière décisive à la décarbonation nécessaire dans un secteur clé de la société actuelle, celui du transport de marchandises.
Plus précisément, il s’agit du test pilote de mobilité externe qui sera développé conjointement au cours des prochains mois par les entreprises Zoilo Ríos, EVARM et Carreras Grupo Logístico, en collaboration avec Repsol. L’idée est de tester avec de vrais clients d’abord sur de courts trajets puis sur de longs trajets vers Barcelone et Madrid un camion utilisant de l’hydrogène et du diesel renouvelables également renouvelables, un tracteur hybride développé par EVARM, une entreprise spécialisée dans ce type de transformation, à partir de la version qui a récemment remporté sa deuxième victoire consécutive dans la catégorie Mission 1000 du Rallye Dakar. réservé aux véhicules alimentés par des énergies alternatives.
Le véhicule lourd est alimenté en hydrogène renouvelable à l’hydroliner Repsol situé à la station-service El Cisne I du groupe Zoilo Ríos, et il y est également ravitaillé en diesel Nexa 100 % renouvelable, un carburant que la société fournit déjà dans plus de 900 stations-service – dont 101 en Aragon – produites à partir de déchets organiques et qui, avec la technologie actuelle, cela permet déjà de réduire les émissions nettes de CO2 jusqu’à 90 % par rapport au combustible minéral qu’il remplace. Parallèlement, Carreras Grupo Logístico utilise ce camion pour vérifier sa viabilité, tant dans la distribution sur site que pour connecter les différents centres logistiques dont dispose l’exploitant.
