D’Alimarket :
Fernando Carreras, PDG de Carreras Grupo Logístico, a présenté les opportunités et les défis auxquels la logistique du futur est confrontée lors de la XII réunion des biens de consommation Alimarket Logistics. Pour le cadre, aujourd’hui, le premier besoin de toute chaîne d’approvisionnement est l’adoption de technologies avancées, notamment en matière d’intégration de l’information et des données. « Sans technologie, les opérateurs logistiques sont laissés pour compte », dit-il. Compte tenu des difficultés qui affectent les opérations logistiques quotidiennes, du manque de conducteurs aux différents cadres réglementaires et aux défis liés à la cybersécurité et à la numérisation, « nous devons miser sur l’utilisation de solutions autonomes, pour améliorer la sécurité et l’efficacité, et intégrer l’intelligence artificielle (IA), optimiser les itinéraires, prédire la maintenance et améliorer la planification ».
L’autre grande opportunité réside dans la spécialisation. À cette fin, il est essentiel « de créer de nouveaux secteurs d’économie circulaire, avec des flux de nouveaux biens et énergies ». En même temps, « il est temps de tirer parti du cadre actuel de concentration des entreprises et de franchir davantage de mesures vers l’internationalisation ». C’est ce qu’indique le responsable du groupe, qui compte déjà un chiffre d’affaires de 400 millions d’euros, opère dans près d’une douzaine de pays hors d’Espagne et dispose d’une flotte de 1 000 véhicules et de plus de 720 000 m2 de surface en gestion.
Quant à la durabilité requise, Carreras a clairement opté pour le biodiesel, plutôt que pour d’autres options comme les véhicules électriques et l’hydrogène. « Ce sont les biocarburants qui fonctionnent vraiment bien pour réduire les émissions, avec des pourcentages atteignant 80 %. » Fernando Carreras n’a pas non plus voulu manquer l’occasion de souligner l’importance de la collaboration entre les différents maillons de la chaîne d’approvisionnement. « La grande amélioration du secteur se retrouvera dans la culture collaborative et la transparence de l’information entre opérateurs, fabricants et distributeurs dans la chaîne d’approvisionnement. »
