El sector del transporte por carretera sigue a la espera de la apertura de una línea de financiación que se prevé que ayude, debido lo avanzado de su edad media, a la renovación del parque nacional de vehículos pesados.
Aún quedan ciertos aspectos por concretar para su apertura, que el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar había previsto para mediados del mes de mayo. Entre estos, faltan por adherirse de forma oficial las entidades bancarias que financiarán a partes iguales, junto al Banco Europeo de Inversiones, los 1.200 millones de euros aprobados en el plan.
Hasta que esto entre en marcha, el envejecimiento progresivo de vehículos pesados continúa, como viene haciendo desde el comienzo de la crisis económica, siendo los vehículos rígidos los que han sufrido los efectos de la crisis de forma más grave como podemos ver en el Informe Sectorial elaborado en su Asamblea General 2016.
La edad media del parque de rígidos nacional ha pasado de 5,9 años de edad media hasta los 12,4 entre los ejercicios del 2007 y 2016. En este mismo período, la flota de ligeros han pasado de 7,3 a 9,4 y la de tractoras de 4,7 años a los 7,6.
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