Los vehículos alimentados por autogás han sido clasificados con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT). Dicha clasificación, divide los vehículos en función de sus emisiones contaminantes y define a los vehículos con etiqueta ECO como los segundos con mejor comportamiento ambiental.
Esta clasificación posibilitará desarrollar políticas municipales que ayuden a reducir los problemas de calidad de aire y contaminación en las zonas de mayores concentraciones urbanas.
Por su parte, José Luis Blanco, director general de la AOGLP (patronal de la que forman parte Cepsa, Disa, Galp, Primagas, Repsol y Vitogas) ha declarado su satisfacción “con la etiqueta ECO” y se ha mostrado “convencido de las ventajas que pueden aportar para la mejora de la calidad del aire en las ciudades por sus bajas emisiones de NOx y casi nulas de partículas contaminantes”.
Este etiquetado fija cuatro diferentes categorías: Cero emisiones, ECO, B y C. La etiqueta azul de Cero emisiones, engloba los vehículos eléctricos de batería (BEV), los eléctricos de autonomía extendida (REEV), los eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros y los vehículos de pila de combustible.
En la categoría ECO, sin embargo, se incluyen los turismos y comerciales ligeros, los vehículos de más de 8 plazas y los vehículos de transporte de mercancías clasificados en el registro de vehículos como híbridos enchufables con autonomía inferior a 40 kilómetros, los vehículos híbridos no enchufables (HEV) y los vehículos propulsados por gas natural, por gas comprimido (GNC) o por gas licuado del petróleo (GLP).
En cuanto a los vehículos clasificados con la etiqueta C, se encuentran los turismos y comerciales ligeros clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina EURO 4/IV, 5/V o 6/VI o diésel EURO 6/VI y los vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos con niveles de emisión EURO 6/VI, sin importancia del tipo de combustible.
Finalmente, la etiqueta B acoge los turismos y comerciales ligeros clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina EURO 3/III o Diésel EURO 4/IV o 5/V y los vehículos de más de 8 plazas y transporte de mercancías, clasificados en el Registro de Vehículos con niveles de emisión EURO IV/4 o V/5, independientemente del tipo de combustible.
El objetivo de esta clasificación es “premiar” a los vehículos más respetuosos con el medioambiente. Además, resulta un instrumento eficaz en políticas municipales cuando se aplican restricciones de tráfico durante episodios de alta contaminación, por ejemplo.
