Carreras tiene muy claro que en la actualidad es fundamental reinventarse e innovar para satisfacer a los clientes, que tienen cada vez más necesidades que cubrir.
Carreras innova desde que se fundó hace 80 años, en 1933, cuando empezó a transportar mercancías en un camión Bedford. En esa época, lo usual era transportar mercancías por tracción animal.
Innovación en la oferta de servicios
A lo largo de su historia, Carreras ha percibido las necesidades del mercado y ha ido adaptando a las mismas su oferta de servicios.
La dimensión internacional, la oferta intermodal, la creación de la división logística, son parte de esta innovación para acercarse a las necesidades del mercado. Como lo son el lanzamiento de la división de paletería –Expresspallet- y copacking.
Innovación en sistemas
Las nuevas tecnologías juegan un papel fundamental en el campo de la innovación cuando hablamos de transporte, paletería o logística. La gestión de la información (Big Data) para la toma de decisiones, es clave.
Carreras dispone de programas específicos de gestión: Commet, sistema propio para transporte, SGL, programa propio para la gestión de almacenes y TMS, que los integra a los dos, son parte de la innovación en el área de sistemas, que convierten a Carreras en líder en tecnología logística.
Esta tecnología es la que permite el seguimiento en tiempo real de flota y pedidos, la flexibilidad en los intercambios de información, el manejo de módulos de gestión integrados y la consultoría en sistemas logísticos. Todo ello avalado por el certificado en seguridad informática ISO 27000 –somos el único operador logístico que cuenta con él.
El cloud computing, la duplicidad de líneas para tener un backup, la integración de tecnologías, los canales de transmisión y un sistema propio desarrollado por Carreras, también son parte de esta innovación tecnológica que nos consolida como líder en el sector.
Innovación en operaciones y medio ambiente
La innovación está también muy presente en operaciones, donde los clientes promueven procesos de mejora continua para ahorrar costes y ganar eficiencia. Y en materia medioambiental. Por ejemplo hemos introducido el plan COES (Carreras Optimización de Entregas Sostenibles) que permite calcular la huella de CO2 y otros gases perjudiciales.
A mediados del año pasado la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma), publicó datos sobre el estado de las carreteras españolas y cómo estas condiciones afectan la vida útil de los vehículos y aumentan el consumo de combustible.
Según los datos, un firme de carretera en mal estado supone un aumento de hasta un 34% del gasto de combustible y de las emisiones de gases efecto invernadero, lo cual trae como consecuencia problemas medioambientales y riesgos para la salud.
Más allá de la situación económica del país, que afecta directamente al mantenimiento de las vías, este tema se convierte en un problema de todos los ciudadanos, ya que los vehículos disminuyen hasta en un 25% su vida útil, a pesar de que los conductores tomen medidas y realicen revisiones regulares a sus vehículos.
Lo más alarmante es que según este estudio, el estado de conservación de las carreteras españolas es el peor de los últimos 25 años.
ASEFMA indica que se necesita una inversión de 5.200 millones de euros para devolver los firmes a un estado adecuado, y por otro lado estiman una inversión necesaria en mantenemiento de 1289 millones al año.
Sin duda ASEFMA es parte interesada en el debate, puesto que tienen intereses económicos en esas inversiones. No obstante, el debate es necesario, así como la realización de otros estudios que complementen los de ASEFMA. En cualquier caso, el gobierno español y las demás administraciones deberían ponerse manos a la obra.
Los ciudadanos ya lo han hecho, lanzando varias iniciativas para detectar tramos de carreteras que están en mal estado.
Carreras Grupo Logístico y AndSoft han culminado una etapa de colaboración tecnológica durante los últimos cinco años. Y ahora abren un nuevo periodo con diferentes desarrollos a corto y medio plazo.
Héctor Benito, Responsable IT de Carreras Grupo Logístico, ha adelantado el nuevo proyecto con AndSoft: “Centraremos la colaboración entre AndSoft y la división logística de Carreras Grupo Logístico en la actividad de distribución capilar y paletería. Resumiría el beneficio de colaboración con AndSoft en los últimos cinco años, más que en un avance tecnológico, en una mejora en la implantación y aplicación de las operativas de actividades vinculadas a ambas actividades”.
“Así como, en una simbiosis del conocimiento entre sus implantaciones, conocimientos y las experiencias de un operador 4PL como Carreras. En definitiva, AndSoft nos ha permitido controlar de forma más eficiente nuestros procesos de distribución capilar y paletería, así como la gestión de nuestros proveedores. También, a aplicar nuevas operativas y funcionalidades que nos aportan valor añadido. Y mejorar los tiempos de determinados procesos. Mayor control e información en ciertas ocasiones requiere en un primer paso mayor tiempo de parametrización, pero a la larga se convierte en un retorno de la inversión”.
Por su parte, Víctor Vilas, Director de Desarrollo de Negocio de AndSoft, ha destacado: “La relación con Carreras Grupo Logístico ha sido un proyecto colaborativo referencia en nuestros últimos desarrollos tecnológicos en Europa. La evolución, año a año, ha ido a más, hasta compartir código y procesos I+D. Ahora nos ocupa una ambiciosa integración de procesos y recursos, para optimizar el coste del movimiento de mercancías. Carreras, como operador 4PL, integra con cliente final diseñando flujos logísticos. Y gracias a éste servicio, posible con nuestra plataforma tecnológica e-TMS, ha aumentado su número de clientes en esta difícil coyuntura”.
Ahorro de costes y servicio más eficiente
Héctor Benito, Responsable IT Carreras Grupo Logístico, ha destacado un ejemplo de integración tecnológica con PTV, partner alemán de AndSoft: “El constante aumento de los costes asociados a los combustibles nos hizo plantear la posibilidad de ofrecer a nuestra flota la capacidad de indicar en tiempo real la estación de servicio más próxima. Atendiendo a criterios de tiempo, coste del combustible, etc. Optimizar nuestras rutas diarias, así como calcular la ruta a la estación de servicio más próxima. Además del cálculo de Ecotasa, CO2, peajes y otros costes en nuestras rutas diarias. Visualizar las estaciones de servicio y otros POIs futuros en un mapa digital, así como visualizar las rutas más óptimas para nuestra flota. El partner de AndSoft nos permitió disminuir estos costes y optimizar nuestros servicios”.
Innovar sin divagar
El Responsable de IT del Carreras Grupo Logístico ha insistido en la conjunción de filosofías operativas con sus partners: “Al igual que en proyectos anteriores, como la colaboración con Acacia en la implantación del núcleo del WMS, y la aplicación de un concepto similar al aplicado en el módulo de gestión de tráfico capilar. Lo que Carreras Grupo Logística busca es centrarse en su cartera de servicios y en todo lo que aporta valor. Poder introducir mejoras en los sistemas productivos derivados de la colaboración e integración continua con nuestros clientes, así como de la evolución de nuestros proveedores. Dado el crecimiento continuo de la compañía poder apoyarse en un partner tecnológico para determinados proyectos de integración, así como garantizar el conocimiento compartido”.
“Un operador logístico de cuarta generación se basa no solo en servicios logísticos, sino en servicios de consultoría. Muchos de estos terminan en procesos de integración y otros en el desarrollo de aplicaciones a medida. Este tipo de compañías están sujetas a permanentes cambios y quedan bajo la responsabilidad de desarrollos del grupo la flexibilidad y amplios conocimientos de la operativa de los clientes. Al final, la mejor solución siempre es una colaboración horizontal en la que se comparten ideas y recursos con objeto de la mejora y evolución continua. En una empresa en la que la tecnología es la base de sus procesos, los proveedores tienen que avanzar y aportar soluciones de una manera conjunta”.
Víctor Vilas incide en la mejor colaboración tecnológica: “Con Carreras Grupo Logístico siempre hemos trabajado a largo plazo desde el concepto de partner tecnológico, y no como meros proveedores. Esto parece que es lo mismo, pero no tiene nada que ver. Se trata de superar la capa mercantilista que siempre hay entre dos empresas y valorar más el “win to win” recíproco”.
Cómo serán los sistemas de los Operadores Logísticos 4PL, según Carreras Grupo Logístico
En líneas generales los sistemas a los que nos enfrentaremos de aquí a los próximos años son:
Sistema de colaboración horizontal basado en common frameworks con objeto de intercambiar información con proveedores de servicios y otros medios que intervienen en la cadena logística.
Sistema de compartición de dicha información en la nube (Cloud Colaboration).
Sistemas que dan servicios e integran todo tipo de actividades logísticas: Outsourcing de almacenes, FTL, LTL, logística, copacking, servicios de BI, etc.
Actualmente, el sistema del Carreras Grupo Logístico es centralizado y permite ver a nuestros clientes una capa única como operador logístico integral. Así homogeneizamos procesos y servicios. Esto debe evolucionar hacia una visión más internacional, integrada con herramientas de colaboración horizontal con otros proveedores. Actores de la cadena logística y que deben compartir servicios e información en tiempo real.
Existe una gran variedad de caminos. Clientes con desarrollos compartidos a partir de un núcleo, desarrollos verticales basados en ERP tipo Axapta o similares, desarrollos a medida. En cualquier caso, sabemos que las empresas globales con lineas de negocio similares, han tomado decisiones parecidas a la nuestra. La apuesta tecnológica por AndSoft es fruto de una decisión previa, no forma parte de la situación económica actual. Al final un operador logístico como empresa de servicios debe rodearse de proveedores y empresas de servicios que le apoyen en su crecimiento. Tanto en volumen para garantizar el servicio, como en conocimientos.
Por supuesto, la crisis económica afecta a todos los departamentos y a nuestra área de forma que las inversiones, el gasto en proveedores debe ser controlado, pero esto es una labor común. Al final, la inversión en mejora de procesos, integración con clientes, aplicación de nuevas tecnologías permanece. No se puede dejar de lado, ya que nos podría alejar de nuestros competidores. Es cuestión de tener más creatividad para poder realizar las inversiones.
Carreras Grupo Logístico y CHEP, empresa referente mundial en gestión de paletas en sistema pooling, han llevado a cabo un estudio para analizar el impacto medioambiental del uso de palés CHEP en su cadena de suministro. Con un volumen total de 850.000 palés empleados en la Península e Islas, los datos obtenidos señalan que el uso por parte de Carreras de paletas azules CHEP ha generado cuatro veces menos residuos y emitido 2,5 veces menos CO2 (890 toneladas menos) que lo que hubiera producido la utilización de palé europeo standard (blanco). Esta es una de las acciones que realiza Carreras para ser el operador logístico líder en sostenibilidad.
La metodología de este estudio pionero está avalada por RDC Environment, consultora independiente líder en sostenibilidad medioambiental, con sede central en Bruselas. El análisis se ha llevado a cabo siguiendo la normativa ISO 14044, que exige una revisión por parte de tres expertos independientes. El estudio ha evaluado las emisiones de CO2 y los residuos generados durante el ciclo de vida completo de los palés CHEP durante el año 2013 y los ha comparado con los que hubiese producido el uso de palés europeos standard (blanco).
En palabras de Ignacio Cardiel, responsable de medio ambiente en Carreras Grupo Logístico “Se trata de un estudio vanguardista, que demuestra el beneficioso impacto de que Carreras use en grandes cantidades palés azules de CHEP, mucho más ecológicos que los palés europeos standard (blancos)”.
Sobre Carreras Grupo Logístico
Es una empresa española líder del sector de logística integral –transporte, almacenaje y distribución, paletería, copacking, consultoría logística. Fundada en 1933, finalizó 2013 con unas ventas (previsión a 31 de diciembre de 2013) de 185 millones de euros y una plantilla integrada por 1.361 trabajadores. Su red de almacenes la componen una treintena de naves que suman una superficie conjunta de 283.000 metros cuadrados. Cuenta con una flota controlada de 600 vehículos de larga distancia y 400 de reparto. El grupo está presente en toda España -península ibérica e islas. Cuenta además con una sólida presencia internacional. En 2009, Carreras recibió el Premio Europa del Transporte, en la categoría de Logística, otorgado por la Confederación Española de Transporte de Mercancías -CETM- y la revista Transporte Profesional, por su crecimiento y excelente gestión en las áreas de transporte y logística. En 2012, recibió el Premio ICIL a la excelencia logística.
Sobre CHEP
CHEP es el referente mundial en servicios pooling de paletas y contenedores y presta sus servicios a las compañías más importantes del mundo. Cuenta con más de 7.000 empleados en 50 países. Sus principales clientes operan en los mercados de alimentación y bienes de consumo, sector hortofrutícola, sector cárnico, bazar, bebidas, materias primas, sector petroquímico e industria de la automoción. CHEP minimiza las mermas de producto en los procesos logísticos y aporta soluciones respetuosas con el medio ambiente. Trabaja conjuntamente con compañías como Procter & Gamble, SYSCO, Kellogg’s, Kraft, Nestlé, Ford y GM entre otros, y se enorgullece de Gestionar los productos más importantes del mundo.