Carreras Grupo Logístico, operador líder en España y Portugal, está ejecutando un ambicioso plan de sostenibilidad que le llevará a compensar el 100% de sus emisiones en 2025.
El objetivo principal es conseguir contrarrestar la totalidad de las emisiones derivadas de la actividad principal como operador logístico mediante la producción de energías renovables y la mejora continua de los procesos de trabajo.
Ya ha terminado con éxito la primera fase del plan, que incluye la ejecución de las siguientes medidas:
- Puesta en funcionamiento de aerogeneradores a través de la empresa Carreras Energías Renovables, que producen energía eólica
- Compra del total de la energía eléctrica usada en la empresa con certificado de origen renovable.
- Incremento del aislamiento térmico de naves y edificios.
- Mejora de la eficiencia de los sistemas de climatización mediante la utilización de variadores.
- Iluminación LED en todas las instalaciones.
- Cargadores de baterías electrónicos.
- Optimización de movimientos en la intralogística de los almacenes.
- Instalación de paneles solares que producen energía solar fotovoltaica para autoconsumo y venta de excedentes a la red
- Plantación de árboles a través de explotaciones agrícolas del grupo.
Con esas medidas, Carreras compensará en 2020 más de 17.000 toneladas de CO2, con el siguiente detalle:
- Electricidad con certificado de origen renovable: 4.101 Ton CO2
- Fotovoltaica autoconsumo: 3.138 Ton CO2
- Cultivo de nuevos arboles: 1.854 Ton CO2
- 9Mw aerogeneradores: 7.965 Ton CO2
De esta manera, se producirán unas compensaciones totales de 17.058 toneladas de CO2. Esto supone compensar el 56% del total de las emisiones, estimadas en 30.000 toneladas de CO2.
Segunda fase del plan
En la segunda fase, que terminará en 2025, la empresa tomará las siguientes medidas:
- Instalación y puesta en marcha de un segundo parque eólico, que producirá 9Mw
- Reformas y nuevas instalaciones de almacenes en Sevilla y Seseña para una mayor eficiencia energética
- Incremento adicional de plantas solares fotovoltaicas en almacenes existentes y nuevos
Con esas medidas, que permitirán compensar 14.000 toneladas adicionales de CO2, la empresa compensará el 100% de sus emisiones.
Zaragoza Logistics Center (ZLC), el centro de educación e investigación promovido por el Gobierno de Aragón en colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), ha suscrito un convenio de colaboración académica con Carreras Grupo Logístico para formar a los directivos del operador logístico en temas de transformación digital, así como otras cuestiones de interés. A través de este acuerdo, se impartirá una formación ejecutiva de calidad que de forma transversal aplique a todas las áreas de la compañía .
Esta colaboración, junto a otras acciones complementarias, posibilita que ZLC y Carreras trabajen conjuntamente en materias de interés común como actividades formativas para empleados, patrocinio por parte de Carreras de trabajos de fin de máster (TFM) del Máster en Dirección de Supply Chain, impartido en ZLC, así como actividades docentes y de investigación para mejorar la competitividad de ambas entidades.
El programa formativo incluye un conjunto de actividades formativas transversales en formato webinars que se espaciarán a lo largo del año cada mes y medio o dos meses. Esta formación, que tiene como periodo de duración inicial un año, se plantea con vocación de continuidad, y arrancará con la transformación digital, para continuar con la innovación tecnológica y logística 4.0, las tendencias de investigación en logística, así como el diseño de almacenes, el análisis de datos, el cumplimiento (compliance) y la ética en el transporte y la logística .
Por su parte, la directora de ZLC, Susana Val, ha indicado que “estamos muy satisfechos de poder rubricar este acuerdo, ya que llevamos muchos años trabajando con Carreras Grupo Logístico y parte de su plantilla ha salido de nuestras aulas del Máster en Dirección de Supply Chain y antiguo Máster de Logística”.
Por ello este acuerdo “afianza más todavía nuestra colaboración porque, además de esponsorizar desde hace años proyectos de trabajos de fin de máster, constituye adicionalmente un plan formativo continuo en formato webinar que los profesores de ZLC van a ir impartiendo al equipo directivo , por lo que estamos muy orgullosos de poder contribuir con ello al tejido industrial aragonés”, ha subrayado Val.
Según ha reconocido Susana Val, “la cooperación en el desarrollo de planes e implementación de actividades educativas y de investigación podría arrojar resultados mutuamente beneficiosos para ambas partes”. “La totalidad de la formación que imparte ZLC combina las últimas metodologías de aprendizaje en la materia, sobre la base de los conceptos que lo apoyan, complementadas con sesiones dinámicas y enriquecedoras; así como grupos de discusión que apoyan un enfoque de aprendizaje experimental, siempre bajo parámetros de excelencia”, ha asegurado.
En este sentido, el consejero delegado de Carreras, Fernando Carreras, ha señalado que “esperamos que la formación con mayúsculas sea parte de nuestro ADN y, por ello, hemos creído conveniente llegar a un acuerdo con ZLC por ser un centro muy prestigioso y con quien esperamos con el tiempo que nuestra empresa tenga una formación, continua, actualizada y profesional”.
Carreras ha mostrado “estar interesado en desarrollar un conjunto de actividades formativas transversales en formato webinar a lo largo de cada año, de forma que pueda contribuir a mejorar el desarrollo profesional de su equipo, y que este sea paralelo al desarrollo empresarial experimentado por la compañía ”. Ante eso, la directora de ZLC, ha alabado las capacidades de ZLC “para impartir esta formación a lo largo de 2021 en formato webinar”.
Carreras Grupo Logístico ha obtenido el Sello RSA+ 2021 que otorga el programa Aragón Empresa y que reconoce la labor social realizada por las empresas en materia de inclusión social e igualdad.
La mesa de la Responsabilidad Social de Aragón, reunida el pasado 30 de octubre, ha fallado en favor de Carreras y ratifica la obtención de los sellos RSA 2021 y RSA+ 2021.
El Sello RSA+ fue creado en el año 2018 y busca que aquellas empresas que posean el Sello RSA profundicen en aspectos claves de la Responsabilidad Social Corporativa.
En concreto, busca el impulso de los siguientes aspectos:
- Conciliación de la vida personal, familiar y laboral, siguiendo las directrices impulsadas por la dirección General de Igualdad y Familia
- Impulso de la igualdad, con prioridad a la igualdad de oportunidades y la no discriminación
- Voluntariado y acción social, promocionando la colaboración estable entre empresas y entidades sin ánimo de lucro
- Implicación de las empresas en la promoción de la cultura en Aragón
- El compromiso de las organizaciones con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el cumplimiento de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas
De esta manera, quedan reconocidas las buenas prácticas implementadas por Carreras Grupo Logístico.
Os mostramos los enlaces a noticias sobre su fallecimiento.
https://www.cadenadesuministro.es/noticias/fallece-jose-luis-carreras/
https://www.cadenadesuministro.es/noticias/fallece-jose-luis-carreras/
https://www.transporte3.com/noticia/15917?b=1
http://www.grupofuentes.com/2020/10/27/hasta-siempre-jose-luis-amigo-mio/
Carreras Grupo Logístico, empresa líder en logística y transporte, relanza Mundi-Est, su filial transitaria adquirida en 2016, como Carreras Forwarders.
Esta transitaria con sede en Barcelona, está especializada desde 1993 en tránsitos internacionales marítimos, aéreos y terrestres, así como gestión de aduanas.
En lo relativo a tráfico marítimo, la empresa gestiona tránsitos de exportación e importación hacia o desde cualquier país del mundo. También se ha especializado en envíos marítimos a Canarias.
Respecto a tránsitos terrestres, la empresa cuenta con líneas terrestres regulares a países como Polonia o Hungría.
Cuenta igualmente con una larga experiencia en gestión de aduanas, y el status de OEA, Operador Económico Autorizado, lo que agiliza la gestión aduanera y le permite tramitar expedientes en cualquier aduana de España.
En lo referente a tránsitos aéreos, la compañía gestiona exportación e importación hacia o desde cualquier país del mundo.
Durante la crisis de la COVID-19, Carreras Forwarders abrió una ruta aérea de importación de material sanitario y gestionó con éxito a través de ella el transporte en avión de 3.300.400 mascarillas desde China a España.
Los veinte profesionales de Carreras Forwarders, están altamente especializado y cuentan con una dilatada experiencia, con Julián Guzmán al frente como Director, Joan Ayza al frente del departamento marítimo, Marc Aguilera dirigiendo aduanas y Lucía Bobilla como cabeza del departamento aéreo.
Carreras Forwarders es además miembro de WCA, lo cual le permite tener acceso a la más sólida red internacional de colaboradores.
La Fundación Miguel Carreras, perteneciente al grupo empresarial Carreras Grupo Logístico, ha otorgado 147 becas como parte de la segunda edición de ayudas a la formación para hijos estudiantes de personas vinculadas a la empresa.
Una parte de ellas, en concreto 39, las entregaron Miguel Carreras Calvete, presidente de la Fundación, y su esposa; Natividad Lario, en un sencillo acto al aire libre, realizado con todas las garantías de seguridad y protección de la salud en sus instalaciones de Plaza.
Igualmente, se entregaron también los premios del certamen de Pintura organizado por la Fundación, con la participación del prestigioso artista Aragonés, Paco Simón.
Las otras 108 becas se han entregado en las distintas delegaciones de Carreras por todo el territorio nacional, desde el día 12 hasta hoy jueves 22 de octubre.
Según Miguel Carreras Calvete, estas becas, de ámbito nacional, tienen como objetivo “ayudar en la formación de los estudiantes” y “premiar el esfuerzo de los niños y jóvenes, fomentando sus habilidades y motivándolos para continuar con su esfuerzo e interés”.
A la convocatoria de esta segunda edición, dotada con más de 100.000 euros, se han presentado alumnos que cursan estudios desde primaria hasta estudios universitarios.
Desde la Fundación se han mostrado “muy orgullosos de fomentar tanto el mérito como la igualdad de oportunidades” y han asegurado que la iniciativa “ha tenido una gran acogida en todas las delegaciones repartidas por toda la geografía nacional”.
La Fundación tiene entre sus fines el fomento y la realización de todo tipo de obras de interés social, promoviendo el progreso económico, la justicia e inclusión social, la difusión y promoción de la cultura y el conocimiento.
Artículo publicado en El Mundo.
Gracias a la variedad e internacionalización de su tejido empresarial, Aragón está aguantando mejor que otras comunidades el envite de la pandemia.
Parece que 2019 y la vida antes de la Covid-19 quedan a años luz, pero la realidad es que hace apenas seis meses las perspectivas económicas para Aragón eran muy halagüeñas. El año pasado, la región se consolidó como una de las más prósperas de España. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), Aragón cuenta con una de las rentas per cápita más altas del país (28.993 euros, bastante por encima de la media nacional) y su PIB, que creció durante el último año un 1,8%, cerró 2019 en 38.395 millones de euros.
Hablar de su economía es hacerlo de empresas internacionalizadas, de una fuerte apuesta por la I+D y de una gran diversificación. Y es que, aunque la industria es su principal pilar -con un peso del 21% en el PIB, cinco puntos por encima de la media española-, también son esenciales sectores como el agroalimentario, la logística, el turismo y, más recientemente, las energías renovables.
Precisamente, el hecho de no apostarlo todo a una sola carta ha ayudado a la región a soportar mejor, en algunos aspectos, los envites económicos de la Covid-19. “La diversificación sectorial está permitiendo que, aun siendo un momento difícil, la caída económica sea menor aquí que en el conjunto del país”, explica
Marta Gastón, consejera de Economía, Planificación y Empleo del Gobierno de Aragón. De hecho, recalca que sectores como el agroalimentario y la automoción, que tienen un gran peso en su economía, “han despegado con fuerza rápidamente, a diferencia de lo que ha pasado en otras comunidades”. Pone como ejemplo a PSA, la principal empresa automovilística de la comunidad, que acaba de recuperar su segundo turno de noche.
Todavía recuerda “con melancolía” las perspectivas de crecimiento que tenían para este “prometedor” año, para el que esperaban un aumento del PIB del 1,9%. Esta previsión, obviamente, se ha visto truncada por la llegada del coronavirus.
La frialdad de los datos muestra que la economía aragonesa decreció un 21,4% interanual durante el segundo trimestre del año. Sin embargo, se comportó mejor que el resto del país, donde la caída media fue del 22,1%. Algo similar ocurrió con el empleo, que ha descendido significativamente, aunque por debajo del promedio nacional.
Así lo asegura Eduardo Bandrés, catedrático en la Universidad de Zaragoza y coordinador del grupo de expertos que asesora al Gobierno regional sobre la Covid-19: “La pérdida de empleo efectivo se cifra en un 13% respecto al existente en febrero, antes de que comenzara el estado de alarma, mientras que en España el empleo efectivo ha caído casi un 20%”, explica.
Otra de las razones que explica que Aragón se esté recuperando más rápido que otras regiones de los mazazos económicos del virus es la fuerte apuesta que hicieron muchas de sus empresas por la internacionalización hace ya casi 10 años. Los datos hablan por sí solos: aunque el comercio internacional cayó en picado durante los meses del estado de alarma, Aragón fue la región que más aumentó sus exportaciones en julio.
Las ventas al extranjero crecieron un 10,6% respecto al mismo mes de 2019, mientras en el conjunto de España cayeron un 7,5%, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El sector automovilístico y el agroalimentario -sobre todo, por la venta de carne porcina a Italia y los mercados asiáticos- son los que están liderando la recuperación.
Pese a todo, con el fin de minimizar los daños económicos generados por la pandemia, el Ejecutivo autonómico ha dedicado 510 millones de euros de sus Presupuestos de 2020 a la Estrategia Aragonesa para la Recuperación Económica y Social. Este plan, que fue pionero en el país, contempla 273 medidas para ayudar a los colectivos más afectados por la crisis.
LA I+D, EL FUTURO
Si por algo ha destacado Aragón en los últimos años es por haberse consolidado como una localización estratégica para las empresas gracias a sus conexiones tanto con el resto de España como con Portugal y Francia.
Ésta es una de las razones que explica que Amazon Web Services haya elegido a la región para construir tres centros de datos que tendrán un gran impacto económico. La inversión estimada es de unos 2.000 millones de euros a lo largo de una década y se espera la creación de hasta 800 puestos de trabajo.
Se trata, sin duda, del gran proyecto empresarial de la región, ya que supondrá convertir Aragón en “un corredor digital del conocimiento”, según cuenta la consejera de Economía. De ahí que uno de los objetivos del Gobierno sea potenciar los proyectos de I+D en las compañías, sobre todo, en los ámbitos de la digitalización, la movilidad sostenible, el sector farmacéutico y la economía circular.
Este tipo de iniciativas también son las que optan a disfrutar de la financiación del Fondo de Reconstrucción de la Unión europea, del que España espera obtener hasta 140.000 millones de euros. El presidente de la CEOE en Aragón, Ricardo Mur, incide en que la región ya estaba, antes de que todo esto pasara, muy avanzada en el ámbito de la I+D, con numerosos proyectos, sobre todo, en los planos industrial y de las energías renovables. “De hecho, la escuela politécnica de la Universidad de Zaragoza es una de las que más patentes registra”, tal como recuerda.
Coincide en el diagnóstico Manuel Teruel, presidente de la Cámara de Comercio de Zaragoza, quien hace hincapié en que Aragón no podría haber conseguido tal peso del sector industrial y de las exportaciones si sus compañías no fuesen punteras. “Y una empresa sólo es puntera cuando reinvierte parte de su capital en el desarrollo de innovación tecnológica”, sentencia.
Los representantes de ambas organizaciones consideran que uno de los grandes desafíos que la región tiene por delante es ganar músculo empresarial. No en vano, “el 98% de las compañías son pequeñas o muy pequeñas empresas“, explica el presidente de CEOE Aragón.
Por eso, gran parte de las ayudas que se han puesto en marcha desde las distintas administraciones públicas van dirigidas a estos colectivos. Destaca el caso del Ayuntamiento de Zaragoza, que ha diseñado un plan de microcréditos para trabajadores por cuenta propia y pymes de hasta 10 empleados.
“Detectamos que las pequeñas empresas y los autónomos de Zaragoza necesitaban liquidez porque no habían podido acceder a los fondos ICO”, relata María Navarro, concejal de Hacienda. En su opinión, la iniciativa ha sido un “éxito”, pues ha recibido solicitudes de préstamos por valor de 8,5 millones de euros.
Este programa, que se dirige a empresas cuya actividad se haya visto afectada por la pandemia, plantea créditos con un 0% de interés, “unas condiciones financieras que no hay en el mercado”, recalca Navarro.
INCERTIDUMBRE
Los expertos coinciden en que hacer previsiones sobre el comportamiento de la economía en los próximos meses es prácticamente imposible. La consejera del ramo insiste en que cualquier avance o retroceso de la economía van a venir marcados por la cuestión sanitaria, porque “en el momento en el que parece que la situación está controlada, surgen rebrotes de nuevo y, por selectivos que sean, condicionan todas las previsiones”.
Lo que no se desvanecen, pese a la complicada coyuntura, son los retos que la región tiene por delante. A juicio del catedrático Eduardo Bandrés, los más urgentes son corregir la despoblación y el envejecimiento rural (ya que Aragón es la sexta comunidad autónoma con una ciudadanía más envejecida, según los datos del INE), mejorar las comunicaciones con Francia y desarrollar el eje Cantábrico-Mediterráneo.
PUNTO ESTRATÉGICO PARA HACER NEGOCIOS
La región ha constituido un ‘hub’ logístico basado en la intermodalidad que ejerce como puerta de entrada a Europa y ha atraído a gigantes como Amazon Web Services o el MIT de Massachusetts.
Hace tiempo que se sabe de su importancia de cara a las empresas y el comercio. Pero con la irrupción de la pandemia se reveló su verdadera necesidad. La logística es un sector clave en las economías del siglo XXI, que Aragón se ha marcado como estratégico.
Ubicada en la ruta de un triángulo formado por tres de los principales núcleos económicos de España -Madrid, País Vasco y Cataluña-, la región de “Aragón es un polo logístico de gran importancia, también porque es puerta de entrada de Europa”, según destaca Miguel Carreras, presidente y fundador de Carreras, uno de los principales grupos logísticos con raíces aragonesas.
La sociedad pública Aragón Plataforma Logística es la encargada de trabajar con todo el “conjunto de activos que convierten a la comunidad en un hub de primer nivel”, explican desde la Corporación Empresarial Pública de Aragón. No en vano, bajo su paraguas, y tras dos décadas de desarrollo, hay más de 1.700 hectáreas, 185 conexiones ferroviarias y 38 vuelos semanales de carga desde Zaragoza.
Sede de numerosas empresas de transporte de mercancías, el peso logístico de Aragón viene avalado por la presencia de 430 empresas en sus diferentes plataformas, como la intermodal Plaza.
Ubicado en Zaragoza, se trata del recinto de esta tipología con mayores dimensiones de todo el continente europeo. A él se suman las plataformas de Huesca, Teruel y Fraga, además de las buenas conexiones existentes por tierra, mar y aire para dar brío a las operaciones de una logística aragonesa que, como remarca Carreras, tiene vocación para actuar en los ámbitos nacional e internacional.
Así, multinacionales de la talla de Inditex o Decathlon, además del propio Grupo Carreras, apostaron ya por la región. Otras como Amazon Web Servicies lo harán en el futuro, tras confirmar su implantación en tres puntos de la región. Recuerda Carreras que la posición de Aragón como hub logístico la refrendan, además, centros educativos y de investigación especializados en esta área que también se sitúan en la región. Entre ellos, el Zaragoza Logistics Center, participado por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), o el Instituto Tecnológico de Aragón.
TRANSFORMACIÓN
Los desafíos existentes también son numerosos, en especial tras la irrupción de la pandemia y el auge registrado por el ecommerce.
“La incorporación a la compra por Internet de nuevos grupos poblacionales ha adelantado -hasta en cinco años- el desarrollo de este segmento”, explican desde la Corporación.
En opinión de Carreras -que cuenta con 46 centros logísticos en España, Portugal y Francia, así como con una extensa flota que opera en toda Europa-, “el crecimiento del comercio electrónico incentiva que demos soluciones y omnicanalidad, sin necesidad de transformarnos en especialistas”.
El incremento del ecommerce también tiene otras consecuencias. Según fuentes de la Corporación, “se van a acelerar los cambios en la distribución urbana de mercancías, con el crecimiento de la logística inversa, la irrupción de los almacenes inteligentes y robotizados, y la segregación de los almacenes de proximidad y de media rotación ligados a grandes nudos logísticos hiperconectados por todos los modos”.
Asimismo, esto repercute en el tipo de logística que se demanda. “La región está respondiendo al aumento de peticiones de nuevas parcelas, de mayores dimensiones, y de nuevos servicios y conexiones”, detallan desde la Corporación. Por ello, se han iniciado ampliaciones y mejoras en las plataformas Platea (Teruel) y Plaza.
Pero no sólo se trata de dimensiones o proximidad para el almacenaje. Otro reto para Aragón es la puesta en marcha de más corredores ferroviarios de conexión en los que integrarse.
Concretamente, los incluidos en la Red Básica Transeuropea de Transporte de Mercancías de la UE. Seguir creciendo pasa por impulsar las infraestructuras y, según Carreras, por “apostar fuertemente, como estamos haciendo, por la digitalización y la modernización de sistemas y procesos”.
Carreras Grupo Logístico estuvo presente en la primera edición de la Barcelona New Economy Week (BNEW), evento celebrado del 6 al 9 de octubre de forma online y presencial en la capital catalana.
BNEW se presenta bajo el denominador común de la nueva economía y realizó 350 conferencias con eventos sobre logística, inmobiliaria, industria digital, e-commerce y nueva economía.
Carreras, como grupo logístico líder en España, participó de forma activa en las diferentes conferencias para analizar el impacto de la Covid-19 en la cadena de suministro durante la pandemia.
Desde el inicio del estado de alarma, Carreras mantuvo operativos sus más de 46 centros en España, Portugal, Francia y el resto de Europa, con entregas diarias que superaron los veinte millones de kilos de alimentos en los principales centros de distribución.
Héctor Benito, director de consultoría de Carreras, detalló en BNEW cómo se adaptó el grupo a la nueva realidad: “Desde la declaración del estado de alarma se modificó la organización, la operativa y el sistema de prevención con el claro objetivo de mantener la cadena de suministro sin interrupciones”.
La crisis sanitaria puso de manifiesto al inicio de la pandemia la importancia de la cadena de suministro de alimentación en España y el sector estuvo a la altura. Miles de personas anónimas trabajaron cada día para garantizar el abastecimiento y que no faltara comida en los hogares.
“Pusimos en marcha un comité de crisis que comunicó los cambios organizativos en la gestión de los centros logísticos para adaptarnos a la nueva realidad creada por la Covid-19. Ampliamos los recursos humanos y medios para atender el gran crecimiento de demanda que se registró para la gran distribución y el comercio electrónico”, afirmó Héctor Benito durante su intervención.
También destaca la rápida adaptación de la empresa a la situación, que puso la prevención como aspecto clave para mantener la seguridad de todos los empleados: “Se crearon grupos de trabajo más reducidos para funcionar como pequeñas burbujas y se impulsó el teletrabajo. La empresa estaba muy bien preparada para trabajar en remoto pese al aumento del volumen de información”.
Carreras reforzó la coordinación con los fabricantes y clientes para establecer las prioridades y planificar cualquier cambio que se precisara con el fin de evitar colapsos. Además, mantuvo un contacto estrecho con la Administración para arrimar el hombro y ayudar en todo lo posible.
Por ejemplo, realizó donaciones al Ayuntamiento de Zaragoza y a la DGA y puso a disposición de las autoridades todos sus medios y operaciones. Así, cedió su nave en la Plataforma Logística de Zaragoza, PLAZA, para que el Gobierno de Aragón gestionara desde un único almacén todo el material para la lucha contra el coronavirus. Además, gestionó con éxito el envío de 3,3 millones de mascarillas desde China a España para el grupo Unnefar.
Desde Carreras Grupo Logístico, junto con Scania, hemos concluido un plan de formación y asesoramiento presencial para conductores de dicha firma durante tres meses. En este proceso, hemos conseguido ahorrar 1,5 litros cada 100 kilómetros en los vehículos y una mejora notable en el sistema SDS (Scania Driver Support), que ha pasado de un 70% a un 82%. Con ello, mejoramos la conducción y minimizamos riesgos al medir la anticipación en pendiente, la selección de marchas y el uso de la inercia y de los frenos
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